Preis der Schloßstadt Brühl

2. Lauf des Castrol Haugg Cup 2006 am 29.04.

Mit sicher geglaubtem Sonnenwetter machte ich mich mit Slicks auf den Weg zum 2. CHC Lauf. Diesmal erstmalig mit meinem süßen Fiat Talento als Zugfahrzeug. Leider musste ich nach einigen Kilometern erkennen, dass mir auch auf der Autobahn das CRZ-Team überlegen war und mir gnadenlos davon fuhr, so dass Christian und sein Team auf Höhe Köln eine entspannte Pause herausgefahren hatten.

Beim Ring angekommen gestaltete sich das Abladen doch sehr schwierig, da aufgrund der Formel 1, die am folgenden Wochenende am Nürburgring ist, die Platzverhältnisse für den CHC sehr beengt waren. Aber das war noch nicht alles......

Zunächst einmal wollte mein Golf nicht anspringen, die Zündkerzen waren versoffen. Da allerdings die Servicefahrzeuge aus dem Fahrerlager entfernt werden mussten, waren die neuen Kerzen samt Werkzeug weit weg. Mist Rennerei, aber mit der Hilfe von Denis Schmitz war das Problem schnell behoben.

Als Christoph vom CRZ-Team mir erzählte, dass es eventuell noch Schnee geben soll, hatte ich erst an einen ihrer doch recht häufigen Scherze geglaubt und es mit einen "Ja nee, is klar !" abgetan. Doch plötzlich, ich traute meinen Augen nicht, schöne dicke Schneeflocken, die ich an Weihnachten so vermisst hatte. Hier allerdings konnte sie wohl niemand so recht gebrauchen. Und kurz vorm Start ging dann das große Wechseln der Reifen los.

Da die Klassen 24, 25 und 26 des CHC light erst ab der Tankrunde des CHC gestartet wurden, blieb mir noch etwas Zeit für die Entscheidung. Als die meisten Teams und auch Christian Rziczny auf Regenreifen gestartet waren, entschied ich mich ebenfalls auf Regenreifen zu wechseln, mit der Hilfe von Christian Bultmann.

An dieser Stelle ein großes Danke schön an das CRZ-Team, die mir auch dieses mal wieder super geholfen haben. Obwohl ich durch meinen Wechsel auf Regenreifen fast einen schnellen Reifenwechsel im Rennen von Christian Rziczny riskiert habe. Sorry dafür !! Gott sei Dank war ein Nachbarteam in der Boxengasse so hilfsbereit und hat mit Werkzeug ausgeholfen.

Endlich ging es dann los.....

Mein Ziel war die Stoppuhr in den Griff zu bekommen und möglichst konstante Setzzeitrunden zu fahren. Außerdem wollte ich in den Sprintrunden an der 10 Minutengrenze kratzen. Doch aufgrund der wechselnden Streckverhältnisse habe ich mir das direkt aus dem Kopf geschlagen und konzentrierte mich auf konstante Runden. In der zweiten Runde bemerkte ich einen deutlichen Leistungsverlust, der mich ein wenig von der Stoppuhr ablenkte, da ich angst um meinen schönen Motor von Brügge Motorsport hatte. Aber alle Motordaten (Druck, Temperaturen) waren konstant gut, also weiter. In der dritten Runde auf Höhe des Schwalbenschwanzes viel die Leistung nochmals deutlich ab und das Gas blieb teilweise unten stecken. Damit konnte ich nicht weiter fahren, zumal ich nicht den Golf riskieren wollte.

In der Box angekommen stellte sich heraus, dass sich eine Schraube vom Gasgestänge gelöst hatte, dadurch liefen die Drosselklappen zunächst nicht mehr synchron und als Folge hat sich das Gestänge auch noch verklemmt. Trotz des abgebrochenen Laufes war ich ganz froh, dass nicht mehr passiert war. Und ich mich auf den nächsten Lauf freuen kann, dann aber bitte trocken !!!

Mit den schwierigen Verhältnissen ist Christian Rziczny (s. u.) deutlich besser klar gekommen. Er konnte sogar unter diesen Bedingungen seine Rekordzeit vom letzten Jahr um 6 Sekunden unterbieten. Ich denke da geht noch Einiges in dieser Saison. Meinen Glückwunsch !

Gruß

Sven